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在大學裡我最喜歡的就是跟同學們在宿舍裡耍廢~~~ 在宿舍裡我是相比另外三個人士非常宅的,他們都找我出門吃飯,但我都不要,就想待在宿舍

所以他們都常常說我都網購食物回來宿舍吃也太懶了吧!!
不過我給他們吃之後,他們多說這也太好吃了吧~難怪你都不出門哈哈on20
所以他們開始跟著我定食物、水果、零食,也跟我一起變宅了哈哈哈sana_17


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上海出臺最嚴共享單車限制令:暫停新增共享單車投放

原標題:上海出臺最嚴共享單車限制令:暫停新增共享單車投放



央廣網北京8月20日消息(記者白傑戈)據中國之聲《新聞縱橫》報道,如今,互聯網共享單車在很多城市隨處可見。大街小巷,滿眼都是各式各樣、五顏六色的共享單車。而上海,作為共享單車起步最早的城市之一,當然也不例外。目前,上海已有超過150萬輛共享單車,這個數字是半年前的三倍、去年底的六倍,增長速度十分迅猛。



但近日,上海市交通委卻對各傢互聯網租賃自行車,也就是通常說的“共享單車”企業發出告知書,要求從即日起在上海暫停新增投放車輛,否則將作為嚴重失信行為納入企業征信檔案。上海因此成為繼杭州、福州、廣州、鄭州、南京等城市之後,國內又一個暫停新增投放共享單車的城市。那麼,上海為何緊急叫停?共享單車究竟該如運維管理?



上海市交通委指出,當前共享單車企業為瞭搶占市場份額,急進投放,疏於線下運維管理,造成上海共享單車過度投放、亂停亂放現象嚴重,擠占公共出入口、人行道、盲道、非機動車道,以及破損故障車輛多等問題,嚴重影響瞭城市交通秩序和形象。根據交通運輸部等10部門聯合出臺的《關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》精神,上海市交通委明確告知各共享自行車企業,從即日起在上海暫停新增投放車輛,一旦發現,將作為嚴重失信行為納入企業征信檔案。



這份告知書還要求各企業加強清理違規停放的車輛,特別是在交通樞紐、軌交與公交站點、小區、醫院、行政與商務辦公區、主要街道等重點區域。如果不及時清運違停和積壓車輛,相關管理部門將委托第三方清運,費用由相關的共享單車企業承擔。各企業還要按照已經發佈的團體標準配備運維人員,及時組織現場運營調度,加強停放秩序管理,調運車輛一律不允許投放到規定停放點外。要及時召回破損和故障車輛,確保運營安全。



上海媒體報道,昨天上午各傢共享單車企業已經開始加快清運部分區域積壓的車輛。不過一些路段還有共享單車層層疊疊堆在一起,擠占車道和人行道,其中不少車輛已經損壞。



市民:這樣的話就有點資源浪費瞭,當成垃圾一樣堆在這裡;堆瞭一兩個月瞭,越堆越多;麻煩死瞭,我車子都沒地方停;有的時候晚上看不見,不小心剮蹭到或者壓到,這種情況也碰到過;便民服務,這樣的做法其實很好,但是數量多瞭就不行瞭,過量投放,周邊行人加起來還沒有這個車子多。



對於暫停新增投放共享單車的要求,有上海市民擔心不容易監管和落實。



市民:沒有證據去證明他們沒有投,他們隻有口頭承諾說沒投,但可能還是越來越多。



今年下半年以來,國內已經有多個省會城市暫停新增投放共享單車。記者查詢發現,截至叫停的時候統計,鄭州有39萬輛共享單車,杭州有將近42萬輛,南京超過45萬輛,廣州超過70萬輛。而在互聯網共享單車最早起步的上海,今年3月,上海市自行車行業協會發佈警示提醒說,市中心的黃浦區共享單車“投放數量過多,請謹慎投放”,但這個提醒並沒有強制性。上海市自行車行業協會的秘書長郭建榮告訴中國之聲,當時上海有超過45萬輛共享單車,不到半年之後,現在已經達到150萬輛,遠遠超出他們測算的需求量。



郭建榮:我們用一個比較簡單的測算方式,能夠基本滿足消費者出行的需求,也不至於亂停亂放的現象,應該在50萬臺,也就是總人口的每50個人擁有一臺共享單車。然而現在看來,實際數字遠遠超過瞭我們這個城市所承受的能力。



郭建榮介紹,在上海,因為違規停放被清理後集中堆放的共享單車就已經超過15萬輛,後續處置面臨困難。他認為,要解決共享單車的問題,政府的總量控制,企業的運維管理和用戶的習慣規范,缺一不可。



郭建榮:我們行業協會起草的共享單車的團體標準裡面明確規定,每一千臺車要有五個人來進行維護管理,比例是千分之五,但現在據我所知,我們的共享單車企業一般隻能達到千分之三都不到。



摩拜單車表示積極擁護和全力支持上海市交通委的要求,將會把以往負責車輛投放的人員轉到清運調度隊伍。



摩拜單車公關負責人曹國星:同時我們也呼籲其他的共享單車企業一起來共同響應政府號召,不再新增投放,主要把工作做到維護運營和秩序管理,共同來維護良好的行業秩序。



另一傢共享單車企業ofo也表示會配合政府工作,前天晚上開始已經停止所有新增車輛投放,將增加調度車和重點區域的運營維護人員,按要求把市中心的車向郊區分散。

相關新聞推薦 責編:張金金



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